各类车型专业音响改装和隔音工程不断更新ing。。。。。。。欢迎大家共同阅览、讨论~~~

引擎盖隔音
起到减少发动机噪音,以及起到保护引擎盖的作用防止引擎盖老化和退色减少发动机噪音向车内外传递的同时，强化引擎盖钣金结构，使你的汽车脸面永久光亮


四轮眉+翼子板 隔音将有效降低轮胎噪音的传递，增强叶子板钢板强度及密封性，提升驾驶舒适性。

四门双层隔音
车门做双层隔音为标准做法,是隔音中最为重要的,也是带来好处最多的,不仅能够减少门板共振与风噪的产生,密封性比以前更好,门板更扎实,关门的声音也比以前要厚实许多双层隔音让门板内部形成了类似箱体的空间,对音质效果帮助很大



四门内层的隔音

四门外层在必拓黑系列丁基橡胶减震隔音板的基础上加了必拓蓝系列的全能吸音棉，效果更显著






防火墙隔音，这里是最直接,也是最有效减少发动机噪音的地方,不过因拆装难度较大,一般店可做不来这个工作哦

必拓丁基橡胶减震隔音板




防火墙施工因涉及部件较多拆装难度较大,是隔音升级工程中技术要求最高的，这里也是最直接,也是最有效减少发动机噪音的地方。










[img]http://www.b-top.comcn/upi/2001225015346jpg[/img

对此部位施工，将有效降低发动机噪音的传递，解决发动机震动产生的共振噪音和有效隔绝通过孔口传递的噪音，营造舒适静谧驾乘空间。

对此部位施工，将有效降低发动机噪音的传递，解决发动机震动产生的共振噪音和有效隔绝通过孔口传递的噪音，营造舒适静谧驾乘空间。

------雪铁龙C5经济型音响升级

从外形看，C5真是一款漂亮的汽车。





因为C5本身的原因，车主思索再三，要求也不高，就决定做个经济型的基础升级：
选定如下配置

前声场：喜力士 B62C套装     
后声场：喜力士 DB61同轴
隔音： 4门双层



作为喜力士2010新上市的Blue系列，中低音振膜采用全新复合材料，材质轻、声色准确、整体平衡度强，喇叭盆面上独具匠心印有喜力士LOGO，彰显品质。丝膜球顶高音，平坦的频率响应，极高的高频重放上限。分频器更精致，体积方面更小巧，方便施工安装。扬声器装饰罩集合了精美实用、时尚元素于一身，主体采用X造型，空白处覆盖一层六角网面，更全面的保护喇叭盆面

C5也是改装很多了，熟练的将门板内饰拆掉









做好外层的隔音可以减少喇叭的共振并有助于喇叭的发挥

近观此次配置：小巧玲珑却不失名家风范，后声场原位安装德国喜力士，DB61六寸同轴喇叭







门板复原，完好无损，风采依旧！

改装完成，车主就急不可耐的试听各种风格的歌曲，忙得是不亦乐乎！




        至此，C5经济型音响升级完成。其实音响升级可以分开来做，像这套配置，对于以后升级需要加功放和低音或者不满意的地方做些针对性的升级也是很方便的！

楼主说得很不错!





















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         音响改装全套德国喜力士铸就“天籁”之音

　   新一代天籁根据“Riding Comfort（舒适享受驾乘乐趣）”的研发理念，以日产高级轿车D平台为基础，汇聚日产全球先进技术精心打造而成。新一代天籁以中国消费者独特的审美文化和消费需求为设计原点，突破欧系车与日系车的固有界限，在更高的技术层面上将两者的优势进行有机融合，实现了安全操控与精致舒适的完美统一，树立了全球中高级轿车的新高度。






作为一个音乐发烧友，唯一不能忍受的就是原车音响的效果：单薄浑浊的声音绵软无力，动态及解析力都无法让人满意。为此，经过反复试听，最终确定如下发烧级配置。

前声场：德国喜力士 RS6  **两路套装喇叭
后声场：德国喜力士E6X   高性价比六寸同轴喇叭
功放：德国喜力士**甲类四路功放A4
低音：德国喜力士原装低音带箱B12E

**2分频套装RS6，性能卓绝为众多发烧友之首选套装



发烧级甲类功放，德国喜力士 A4

首先还是从四门双层隔音开始
原车门用一层钢板把门腔密封起来，虽然隔音效果比只用一层塑料膜的车型要好很多，但在大音量时门板同样会容易产生共振，使声音变得浑浊，所以隔音制振处理对音质效果同样大有裨益。

装好喇叭、分频器，理顺线材，这些都是音响改装的基本功了。

功放采取吊装方式，低音也有个合适的位置，这样一来为后尾箱还有足够的空间放置杂物



工作时会有绚丽的红色灯光，视觉感官上就非常的精美，音质更是通透清澈让人赞不绝口，这功放真给力！



充足的空间，低音随时可以拆卸，非常方便