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改完之后已是华灯初上。
师傅们，你们辛苦了！

标致408音响改装：换前后喇叭、四门双层隔音

标致307原车音响很多人都比较差，那么标致408原车音响又会是什么样的呢？
1、喇叭用料，标致408原车音响喇叭和所有标致、雪铁龙系列的喇叭都是一样的，毕竟都是东风产的，所以标致和雪铁龙原车都是一模一样的，原车喇叭的品牌车友们都是耳熟能详：苏州上声。
2、安装工艺，标致408比标致307的安装工艺要好很多了，最起码是安装在铁皮上，有个发挥的空间，少了许多塑料板的共振。
3、隔音处理，说到隔音制振处理有回到了第一个问题，东风产的标致、雪铁龙全系列产车型都是一层塑料膜。

标致、雪铁龙系列车型音响改装第一步更换前后喇叭、做四门双层隔音，这样效果就会有质的提升。
今天的标致408就是更换前后声场喇叭和四门双层隔音，从试音间试听对比之后选择了前声场喜力士E136套装喇叭和后声场E6X同轴喇叭，另外就是四门双层荣茂隔音。

标致系列车型拆开门板后的样子几乎差不多。

隔音施工中。
先粘贴里面那层隔音！






然后就是外层隔音。

原车喇叭和前门的德国喜力士E136喇叭对比！

安装喇叭过程：

后声场同轴喇叭
高音喇叭安装在原位，开孔安装出来！

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仪表台可以清楚的看到里程表行驶公里数



临时牌照到日期是12月26日，10天有效期，昨天才提的车。



后隔板还摆放这4S送鲜花。

看配置:
主机：歌乐 466  双DIN 前置6碟CD机
前声场喇叭：瑞典DLS R6A 套装
后声场喇叭：瑞典DLS R6A 套装
前后声场功放：德国喜力士E40 (胆管功放）
低音：德国喜力士P12 (竞赛级12寸低音）
低音功放：德国喜力士A2 (竞赛级两路功放桥接推动低音）
电容：德国喜力士DPC1000 （1法拉数显电容）
线材：菲斯配套线材

全车隔音：四门双层、底盘、尾箱、轮弧、引擎盖、叶子板 等



在汽车音响中，胆管芳踪难觅，为了满足钟爱胆机的汽车音响爱好者的需求，德国Audio Fischer集团历时3年的技术攻关，解决了诸多胆管在汽车功放中运用的技术难题，推出首款胆管汽车功放Helix E40。
E40这款功放前级放大电路采用了4只胆管共用放大电路，去除了音源生硬的“数码味”和高频的毛刺感。后级功率放大部分采用了晶体管放大电路，以获得强劲的功率输出、提升动态范围和速度感。
4欧时额定功率/最大功率 4×85/100 Watts RMS/Music
2欧时额定功率/最大功率 4×110/150 Watts RMS/Music
4欧桥接时额定功率/最大功率 2×220/300 Watts RMS/Music
频响范围 20Hz-20kHz
总谐波失真 0 dB
输入阻抗 20 kOhms
输入灵敏度 0,2-40V
保险 4×15A
(高×长×宽)in mm 58×470×217



德国喜力士A2

歌乐466 前置6碟CD主机



喜力士数显电容






德国喜力士P12  12寸低音



瑞典DLS R6A 套装喇叭 两套

直播中。
门板已经被熟练的师傅们全部拆完了。

车门内层钢板：



拆下的迈腾原装喇叭







后尾箱也拆开了。
正在拆卸底盘中

把地毯拆下来。
准备底盘隔音了！

菲斯12号喇叭线！