各类车型专业音响改装和隔音工程不断更新ing。。。。。。。欢迎大家共同阅览、讨论~~~

改装依然从隔音开始，拆开原车车门，一目了然原车的隔音投入几乎为零，门板内部就一空腔，单薄且对噪音的入侵没有任何抵抗，这就是风噪和种种噪音跟随共振进入车内的原因。



后左门来一张，技师们对门板进行清理，安装里层隔音材料，大家可以看到，门板隔音的安装条件还是比较复杂的，安装的质量密切的关系到隔音后的效果。



看下图得知，里层隔音已经安装上，隔音材料采用品质最高的Proof More荣茂哈尔滨论坛 http://bbs.harbin123.com隔音材料，充分的抑制汽车由于共振出现的噪音，外层全铝制成分，起到强化门板的作用，减震降噪，防尘隔热，强化车身，相信大家对荣茂隔音材料的作用已经不陌生了

前门的安装也同步到位，车门做双层隔音为标准做法,是隔音中最为重要的,也是带来好处最多的,不仅能够减少门板共振与风噪的产生,密封性比以前更好,门板更扎实,关门的声音也比以前要厚实许多双层隔音让门板内部形成了类似箱体的空间,对音质效果帮助很大



下图为外层隔音，双层隔音后的门板大家很直观就可以看出安装的质量。



前门外层安装完毕，将原位安装来自德国的喜力士套装喇叭B62C，原位升级非常的便捷，喜力士B系列的喇叭性价比高，音质体现清晰，基础型的改装B系列的音响产品备受欢迎。

前声场B62C来张近图，喇叭的设计很个性，外形有序的烙印着喜力士的LOGO



后声场安装喜力士B6X做音效补充，环绕效果更好，前后声场衔接得非常理想。



下面是底盘部位的隔音，底盘是路噪的入侵源，汽车行驶在颠簸的路上，由震动造成的噪音，安装底盘隔音，大幅度的改善路噪胎噪现象，同时起到强化底盘作用。

已经给底盘安装隔音材料，隔音材料的选择非常讲究，需要做隔音的车友们一定要醒目，市面上很多含有沥青成分的隔音材料，对爱车，对身体都非常不利。



即将进行后备箱的隔音安装，技师们对隔音部位进行清理，更好的便于安装。



下图是后尾箱的隔音，除了减少一定的路噪和排气管噪音外，对于后备箱里共振有非常大的改善，因为其内部是一个大空腔，会产生很大的共振。另外后轮轮弧也做了隔音处理，降低胎噪。

接着看斯巴鲁傲虎的全套德国喜力士P系列的音响升级和四门双层的隔音工程

斯巴鲁傲虎音响改装流程图解

对于很多爱车的车主来说，对原车做太大的改装都心疼不已，所以很多车主都在考虑改装音响的时候左右为难，一方面担心改装后会对爱车的行车安全和性能，外观方面造成影响，另一方面又不甘心原车的音响效果，况且很多车主对汽车音响改装并不了解，或者了解不深，多少有点顾虑深浅不明，追去音乐的舒适和质感，终究还是采取最理智的做法，先做个基础性入门级的升级改装，得到显著性改善的同时也预留了后期需要升级的空间，从实用的角度考虑，选择用高性能的发烧喇叭更换原车的喇叭是见效最明显的。
此次傲虎改装全套采用来自德国的喜力士P系列喇叭和功放，前后声场同样选用喜力士P236套装喇叭，用一台优秀的喜力士P400  四路功放驱动，效果相比之前，会得到飞跃性的提升。

改装配置：
前声场：德国喜力士P236 套装 (两只中低音，两只高音，两只分频器）
后声场：德国喜力士P236 套装
功放：    德国喜力士P400 四路功放
四门双层隔音
全套原装德国进口的P系列音响产品，喇叭音质表现原味清晰，低频干净，搭配P400驱动两套喇叭，音质显然能更潜在的发挥。

斯巴鲁傲虎是一款具备一流越野性能的旅行车，是一款适合城市道路的多功能SUV，同时又具备了ZF自然界最艰苦路面的实力与哈尔滨论坛 http://bbs.harbin123.com。其外观设计和驾乘感觉都尽显运动与时尚，凭着独步天下的对称四驱系统，低重心的水平对致式发动机设计，令它有极高的操控准确性和稳定性。
看看原车特写。。。




改装还是从隔音开始，四门双层有助于音响的效果发挥，更大幅度的降低车门因震动引起的噪音和共振现象。
将门板拆开，对内部进行清理后安装里层隔音材料。

已经将里层的隔音安装，隔音的效果和安装的精密有很大关系。



随后就是外层隔音，双层隔音后车门类似一个箱体，更利于音响的发挥，门板单薄隔音之后能起到强化门板作用。
喇叭直接可以原位升级，非常便捷。



下图是P236套装里的分频器，非常精致的器材，分频器又名分音器，分别将中低音和高音分送到指定的扬声。

功放非常个性，透明的有机玻璃外壳，可以完全透视内部的零件。



看看拆卸下来的原车喇叭，品质上很直观就可以看出不理想。

改装完后的效果，并没有对内饰外观有任何的破坏和影响。



此次改装图片比较少，后期不段更新，还请留意论坛动态。谢谢

继续分享宝马740的竞赛级发烧配置和全车隔音案例

宝马740 发烧级车载音响喜力士三分频RS63 全车隔音


全新BMW  7系以品牌典型的独特方式诠释了纯正轿车的经典风格与设计。宝马特有的凹凸有致的曲面形成极为有效的光影线条，坚实而紧绷的轮罩和车门表面，以及位于轮廓线上方、从前部大灯向后延伸直至尾灯的纤巧的肩部区域，无不强调出这款轿车与生俱来的优雅气质。
    动力方面，采用双涡轮增压的直列6缸发动机，两个废气涡轮增压器分别为三个气缸供应压缩空气，较小的涡轮增压器惯量小，保证了发动机具有更好的响应，在发动机低转速时便能以最小的延迟建立更大的增压压力。最大发动机功率出现在5,800转/分钟转速上，从1,500转/分钟就可以提供450牛顿米的最大扭矩。使新BMW  740Li加速到100公里/小时仅用60秒钟，电子限速最高车速为250公里/小时。

【说说改装器材】
    此架宝马BMW740前门升级的是德国喜力士最高级别的三分频套装喇叭RS63，搭配同品牌的高端A2功放，力求将声音发挥到极致，高中低频，表现清晰，层次感极强；美国K牌KICKER的双音圈超重低音CVR系列，用豪客5001的单路功放推出，低音表现，无以伦比。同时，应车主的要求，全车荣茂隔音施工，绝对是：没有最静，只有更静。
【LIST】
1F．Speaker  ——  HELIX    RS63（德国喜力士三分频套装喇叭）
2Amplifiers  ——  Helix  A2(德国喜力士A2二路功放）
3Amplifiers  ——  Mohawk  5001(豪客单路功放）
4Subwoofer  ——  KICKER    CVR  12#（美国K牌CVR双音圈12寸低音）               
5No    Sound  ——  Proofmore（荣茂环保全车隔音）
6Others    ——    LC8（高档车超性能明星产品LC8高转低）
7Cables    ——    Rockford    10F（美国来福10法拉电容）

  
德国喜力士RS63三分频套装喇叭


  
德国喜力士A2功放和高端高转低LC8


  

前门门板双层隔音施工中：里层隔音


  

  
前门门板双层隔音施工完成

  


后门门板双层隔音施工中：里层隔音


  
后门门板双层隔音施工完成