国产歼14战机首飞成功

歼14以重型、低成本为主导思想，以高性能、高生存力、高作战效能为设计目标，要求飞机有大推重比，非加力超音速巡航；具有中国特色的隐身性能；具有很高的敏捷性和失速机动性。 　　第四代歼击机有三大设计特点：一是最大限度地增加了作战飞机在超音速状态下飞行的时间；二是大量采用隐形材料和技术；三是飞机的起降性能得到很大改善，其灵活性将彻底改变人们对歼击机的现有观念。 　 1、总体布局 歼14“鹰隼”是单座双发、双V形垂尾翼、菱形进气道的纵向一体化三翼面的气动布局。主要技术采用前掠式机翼，翼身融合的隐身设计，武器装载在机身的武器舱和推力矢量控制技术。机体的36％由碳纤维复合材料制成，钛64约占24百分号，钛62222占3百分号，钢占16百分号，铝合金占16百分号，热塑性复合材料大于1百分号，其他材料(包括涂漆、座藏盖、机头雷达整流罩、轮胎、刹车片、密封材料、黏合剂、气体、润滑油和冷却剂等)占15百分号。传统的钢和铝合金占的比重很小，而大量使用了钛合金和复合材料，这有利于提高飞机的隐身性和耐热性，减轻机体重量，增大机体强度。飞机总长22米，翼展167米，机高505米，机翼面积656平方米，最大起飞重量31吨。整个飞机的气动控制面多达14个。 　2、发动机 该机采用安装俄制2台АЛ-41型(AL—41F)推力矢量发动机(推力16千牛)，装有推力矢量喷口。АЛ-41型(AL—41F)推力矢量发动机在超音速时的不开加力推力增大了100百分号，加力推力增大了50百分号，零部件减少了40百分号，可靠性、维修性和后勤保障性比AL-37FU提高了80百分号。歼14并不追求极速性能，它的最大飞行速度仅为22马赫，而最大的巡航速度已经达到16马赫。АЛ-41型(AL—41F)推力矢量发动机的推力矢量可以为飞机提供俯仰控制，在战斗机进行滚转动作时，矢量喷管可以反向运动，提供反向推力。该系统与速度及攻角无关，可以单独操作。在低速和高攻角时，水平尾翼的控制效率会降低，矢量推力仍能大幅度增加飞机的俯仰控制。АЛ-41型(AL—41F)推力矢量发动机凭借其强大的不开加力的推力，让歼15在不开加力的情况下以16马赫以上的速度进行巡航，这有助于增加作战半径、缩短前往目标空域的时间，也可以减少自身在敌人火力圈暴露的时间，有利于自身的安全。 　　3、雷达及电子设备 雷达为装有俄制相控阵天线的X波段雷达，天线装于机翼根部前缘三角区。X波段相控阵雷达、“前扇区光学系统(OSF)以及“防御辅助子系统”(DASS)。X波段相控阵雷达具有对空、对地、对海不同的工作模式并具有地形跟随／回避能力，它能在跟踪高空超音速喷气机的同时，搜索低空的直升机目标。该雷达能在180—240公里的范围发现目标并具有多目标能力，在空空工作模式能同时跟踪24个目标，能同时锁定8个重要目标和同时攻击8个目标。歼15拥有世界上独一无二的绝招———在机尾后视雷达配合下向敌机后射空对空导弹。 　　OSF系统不仅能在昼间和夜间探测敌方目标，并能在一个宽扇区范围进行目标跟踪，而且能进行目标识别和测距；它能在100—150公里的范围发现目标，能在50—70公里的范围进行定位，在40公里进行精确测距并确定其中威胁最大的8个；同时它还能用于夜间导航即全球定位/惯性(GPS/INS)组合导航系统，也能提供有限的侦察能力和有限的地面目标指示／测距能力除常规设备外还装有4余度火控计算机，三轴增稳系统，小流量空中装置，1553B数据总线。借鉴歼-8ACT飞机的自动驾仪飞行系统。 歼14驾驶舱也是高度现代化的，主要的显示器是宽角度平视显示器，可以提供水平30度、垂直25度的视野。主要仪表板为4个彩色液晶多功能显示器和装在遮光罩下的一个综合操纵板。 　4、武器 飞机基本作战状态为一台30mm 机炮150发炮弹，机腹武器舱内挂装4枚R-77PD中距空对空导弹，两侧武器舱各挂一枚PL-近距格斗导弹和机翼有6个武器外挂点，载弹量大于8吨。在执行非隐身任务时，歼15也可以像第三代战斗机那样增加机翼外挂架挂载更多的武器及燃油。 R-77PD空空导弹采用了大量的新技术，具有“发射后不管”作战模式、多目标攻击能力、攻击大机动目标和隐形目标的能力以及良好的抗干扰能力。为保证飞机的隐身性能，导弹表面均喷涂隐身材料。 设计思路走向成熟 歼-14的实体建造在2006年就开始执行。首飞于2008年7月获得成功。但中国仍以两条腿走路的模式来完成发展计划，即自行装备与外销计划。因此，歼-14在中国珠海航空展览上以比例模型以及外销形式出现，而中国企图自行装备的应属于双发战斗机。 目前中国的军备设计思路，已经开始成熟。不再盲目追求“超越”，而是按照自身目前具备的能力逐步完成。目前，中国航空取得很大成就，两种新型涡扇发动机研制完成。而下一代的改进型号，就是十分便利的，主要在尾部喷口的矢量设计方面，一旦中国矢量喷口发动机技术完成，那么中国至少有一种先进战斗机起飞。 导弹攻击机：跟踪打击，笑傲长空。 设想这样一个简单模型：一架民航飞机携带第十代雷达和射程1000公里以上的第十代导弹，一架第九代战斗机携带第九代雷达和射程500公里的第九代导弹，那么第九代战斗机会被民航飞机击落。因为，民航飞机上的第十代雷达在1000公里外就发现了第九代战斗机，当民航飞机上的第十代导弹击落第九代战斗机时，第九代战斗机上的第九代雷达还没有发现1000公里外的民航飞机和命中它的第十代导弹。准确地说，第十代雷达和第十代导弹联手击落了第九代战斗机。再想一想，地对空导弹可以击落机动灵活的战斗机，而导弹基地有什么机动性和灵活性可言。 当雷达和导弹足够先进时，其运载平台可以足够落后。战斗机对机动性和隐身能力等的要求，决定了战斗机不能携带过多的导弹，也不能携带大型的雷达，更不能携带过多的燃料。因此，战斗机、轰炸机、预警机、电子战飞机、机和运输机等各司其职。导弹飞机可以不要求机动性和隐身能力，只要求速度、载弹能力和探测能力。 导弹攻击机有三大作用：增加导弹射程同时不增加反应时间；发现目标；制导导弹命中目标。因此，导弹飞机速度快、航程远、载弹多、雷达先进。导弹攻击机具有战斗机的速度、轰炸机的航程、运输机的载弹量、预警机的雷达和电子战飞机的电子干扰系统。把轰炸机改装一下，让其可以携带大量导弹并加装先进雷达就是导弹轰炸机了。导弹轰炸机是一种简单的导弹攻击机。 一架轻型导弹攻击机的典型技术指标：4倍音速、4万米升限、2000公里航程、可携带20枚射程1000公里以上的导弹、1000公里预警和制导能力，可以毫无机动性和隐身性可言。 一架重型导弹攻击机的典型技术指标：3倍音速、4万米升限、2万公里航程、100吨载弹量或可携带200枚射程1000公里以上的导弹、2000公里预警和制导能力、全频谱100公里干扰能力，可以毫无机动性和隐身性可言。 导弹攻击机的简单作战场景是以3倍音速在4万米高空飞行发现1000公里处的20架敌机，发射20枚射程1000公里以上的空空导弹，然后转身飞回基地。或者发现1000公里处的20艘舰艇，发射20枚射程1000公里以上的反舰导弹，然后转身飞回基地。 导弹攻击机靠先进的雷达和先进的导弹实现“先敌发现、先敌发射、先敌命中”，力求把问题解决在1000公里之外，谋求超视距非接触式攻击能力。 高低搭档是一个永恒的原则。导弹战时代一支中等空军的装备是： 1、100架轻型导弹攻击机和10架重型导弹攻击机； 2、100架战斗机、100架轰炸机、20架运输机、10架预警机、10架机和5架电子战飞机； 3、100架武装直升机和100架运输直升机。 谁是导弹攻击机的克星？导弹卫星、激光和粒子束。虽然激光攻击机和粒子束攻击机能够对导弹攻击机构成威胁，但是还算不上克星。虽然导弹攻击机可以携带反卫星导弹，但是导弹卫星仍然是导弹攻击机的克星。 （转自：中华网社区）