越来越发现七座车的好处了

　　我是前年年底淘汰了开了11年的伊兰特换的S7，当时和很多车主一样，确实对于7座有些纠结，无他：首先感觉没什么用，平时一家三口加上老人，五座车就足够了。其实多俩座本来没什么，反正是折叠的，大不了平时不打开就是了。不过问题是按照年检新规5座车新车可以6年免检，7座就不享受这条了。所以如果S7有5座版我绝对选5座的，可惜没有，也只得如此了。

　　不过这两年开下来，却发现7座很多时候还是真挺有用的！
　　
　　

　　
　　先说平时家用。原本和我爹妈住，一家三口加父母，五口正好配5座车。然则去年年底媳妇怀了老二，一下子从家里收入分配到房间安排，衣食住行都得调整了。如果把老大用过的儿童座椅再次启用，那么5座车就装不下全家了，于是当初的“无奈之举”立刻成为“先见之明”。确实，第三排空间和前面两排比要小一些，但是平时全家集体出动大多是在城里串个门，吃个饭什么的，总比到时候各种想办法强万倍。而且试验了下，就算把第三排座椅打开利用上，后面的行李箱也可以放下一折叠童车。
　　
　　

　　
　　另外再说平时单位日常工作中，我们这个小公司时常有老板请客出去吃个饭，唱个K什么的，这时候就显出我这7座的好处了。车不够？肯定妹子们优先坐车，小伙子们自己解决！于是乎时常我这个“老司机”带着6位美女出行，这一车莺莺燕燕的，虽说咱没啥坏心眼，但是作为男人，这也是很享受的吗。嘿嘿！
　　（有图有真相！看了照片不许打人！）
　　
　　
　　
　　最后再反过来算算没有6年免检增加的成本：

　　按照规定，6座及以下小客车前6年免审； 7座车型每2年审一次；5座车和7座车比较，前6年，7座车比5座车多上线检测2次，多花400元。至于什么税、费、过桥过路之类的，大部分要么是按排量来，要么是5座7座没区别，这么算起来，区别也就是这400。平摊到6年其实又不算什么事了
　　
　　
　　
　　另外看了一些所谓专家的意见，大意是说原来大家都觉得5座是家用车，7座以上是商用车，所以当初定规矩的时候才把线卡在这，不过：“全国乘用车市场信息联席会副秘书长杨再舜指出，随着80后逐步建立家庭，“2+2+3”(双方父母外加三口之家)的家庭结构模式开始凸显，这也为7座家用车产品提供了新的增长点。除了7座MPV外，7座SUV产品也同样能满足这一消费需求。 有业内人士认为，新的私家车年检制度将7座车排除在外有失公允，或许可以在此基础上，进一步根据7座车是否有营运的需求而进行政策完善。”

　　看起来7座车也在逐渐为社会所接受，也许过几年再调整法规的时候，这400块的差距也会抹平吧。
　　
　　

　　
　　说回来，虽然开始时纠结了一阵，到现在确实是越来越觉得7座车的好处了。何况俺的S7其他方面表现也堪称完美。幸而开始的纠结是自己琢磨，没和媳妇念叨，如今在家中因为这个选择我已经隐隐有了“前知五百年，后知五百载，运筹帷幄之中，决胜千里之外”的地位了。咩哈哈哈哈～～