百年哈尔滨
从中东铁路开始修筑后，中东铁路工程局开始对哈尔滨进行城市规划设计。最初的规划设计是按**首都莫斯科的模式设计的，运用了城市本身具有的以及后来人为的区域分隔特点。依据北临松花江，南靠马家沟的地势环境布置街道，利用滨洲，滨绥，哈大3条穿越城市的铁道线进行了区域分隔，同时还注重了对区域功能的布局处理。因中东铁路工程局临时驻地是在“田家烧锅”，所以最初的一些设施和商服网点，是在离“田家烧锅”不远的西香坊设置的，如第一座气象台、第一家商店、第一所铁路小学，华俄道胜银行等。100年中东铁路局土木工程师列夫切叶夫，将自己的办公地移到马家沟渡口一带，开始对南岗进行规划建设。首先，在全市的最高点，南岗中心广场建起了一座东正教尼古拉Z Y教堂。以此为中心，向东西南北、西北、东北、布置了六条放射型路面，并在其周围和街道两旁安排了一批办公、住宅，商服网点作为配套建筑，形成了一个行政办公区。如今，还存留着一起当时的建筑，如国际饭店(旧称新哈尔滨旅馆)，省博物馆(旧称莫斯科商场)等。这些建筑都充满着浓郁的异国情调。在对南岗规划建设的同时，设计者们则把道里规划建设成为商店紧凑而密集的商业区。在Z Y大街等几个主要街道上分布着各式各样的欧式风格的商业建筑群；在隔江相望的太阳岛上，则建有许多俄人别墅。这些与当时由中国人聚居的道外相比，真是有天壤之别。道外(旧称傅家甸)因不在中东铁路局用地之内，铁路工程局未对其进行规划建设，而把道外例为城市外的乡村。
为区分“城乡”差别，将划分道里、南岗与道外的一条街道，命名为国境街(今承德街)。不过后来，道外各界商众和地方Z F亦对区域内进行了规划改造。至20年代，道外成了商贾云集的繁华商业区。到二十年代初，哈尔滨已成为一个西式建筑遍布，商家云集的黄金之地了。值得一提的是，沙俄在对城市规划建设中不但把殖民色彩溶进建筑中，同时对一些街道的命名也体现了沙俄殖民侵略的特点，如希尔克夫王爵街(今地段街)，霍尔瓦特大街(今中山路)等。
页:
[1]